« Depuis des temps immémoriaux, les routes maritimes unissent le monde »

La présidence du Conseil de sécurité des Nations Unies est tournante afin que chacun des douze membres puisse apposer sa marque ou son empreinte. La Grèce a mis à profit cette opportunité pour organiser le 20 mai 2025 un débat public de haut niveau sur le thème « Renforcer la sûreté maritime par la coopération internationale aux fins de la stabilité mondiale », dans une actualité marquée par les récentes attaques contre le transport maritime international.

Les échanges ont permis de rappeler quelques chiffres soulignant l'importance stratégique des voies maritimes : 110 000 navires naviguent sur les mers du monde entier, assurant 90% du commerce international et transportant annuellement plus de 12 milliards de tonnes de marchandises ; depuis les années 1990, le commerce maritime a augmenté de 300% et près de 60% des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz sont transportés par voie maritime.

Un seul navire est capable de bloquer le canal de Suez pendant six jours, coûtant des milliards de dollars à l’économie mondialisée et perturbant les chaînes d’approvisionnement internationales. 

António Guterres, Secrétaire général de l’ONU, a longuement détaillé les multiples enjeux liés aux océans et aux mers de la planète, dont dépend l'humanité toute entière, dressant un panorama peu rassurant, sur fond d'entorses de plus en plus nombreuses au droit international et à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer.

Le golfe de Guinée demeure aux prises avec la piraterie, les enlèvements, les vols à main armée en mer, le vol de pétrole, la pêche illicite, non déclarée et non réglementée, et le trafic de drogues, d’armes et d’êtres humains.  L’héroïne en provenance d’Afghanistan continue d’arriver en Afrique de l’Est par l’océan Indien.  La cocaïne passe par les côtes des Amériques et traverse l’océan Atlantique pour atteindre l’Afrique de l’Ouest et les ports européens.  Les cyberattaques, qui sont en pleine expansion, constituent une menace pour la sécurité des ports et des compagnies maritimes.